| 131 | 埔里→初鄉 | 文 | 圖 | |
相較於台21線是貫穿南投各大風景區的交通動脈,縣道131比較像是小品的賞遊路線,沿途也有不錯的景致,適合慢遊細細品味南投其他景點的優質路線。 | |||||
134 | 伸港→彰化 | 12.653km | 文 | 圖 | |
【彰美大動脈】縣道134為連接伸港、和美與彰化市的重要幹道,全線除彰化市區內皆已拓寬為四線車道,是很重要的聯絡道路。 相關景點:扇形車庫 | |||||
134甲 | 打鐵山→莿桐腳 | 4.422km | 文 | 圖 | |
【彰化西外環】本線可視為彰化市的市郊西外環道,全線幾乎以南北向連接數條幹道,交通地位重要。又因工廠多,特種車輛亦多。本線不但連接縣道134與台19線之間的交通,往北更闢有二高聯絡道,便利居民利用。 | |||||
| 135 | 和美→溪湖 | 21.742km | 文 | 圖 |
【縣道135】本線途經和美、鹿港、埔鹽、溪湖,為各鄉鎮中心之聯絡道路。因交通地位重要,沿線多半已拓寬且多聚落。景色則較為單調,主要為農地與小規模工業區交錯的畫面。 | |||||
135甲 | 盧厝→鹿島橋 | 15.081km | 文 | 圖 | |
【農村風情】本支線主要經石埤,沿線車流稀少,農村風味十足。選對時間來,可以看到一大片綠油油的稻海。新增路段頗具特色,綠樹夾道,適合自行車騎乘。 | |||||
136 | 龍井→龜溝 | 50.020km | 文 | 圖 | |
本線僅拍攝9K至建國北路口為止,是一條橫貫台中市至國姓龜溝的知名縣道。後段山區路段更為單車族及追焦族知名的練車地點。 | |||||
| 137 | 彰化→源泉 | 34.159km | 文 | 圖 |
【高來高去的公路】本線全線蜿蜒在八卦台地的山腳下,因地形關係常有架高之橋樑越過溪流,形成本線特殊景觀,但也造成本線安全上的隱憂。 | |||||
| 138 | 海邊→彰化 | 13.44km | 文 | 圖 |
為聯絡彰濱工業區與彰化市區的道路,雖然後段主要由縣道134取代功能,仍為聚落間聯繫的重要公路。 | |||||
| 138甲 | 口厝→和美 | 5.362km | 文 | 圖 |
本線為縣道138之舊線,為線西市區主要連外道路,景色以農村風光為主。 | |||||
| 139 | 新港→瑞田 | 66.675km | 文 | 圖 |
【八卦山上鷹飛揚】本線為彰化地區最富盛名的公路,北段以農村、工業為主;中段爬上八卦台地,可眺望南投、彰化景觀,亦為自行車騎乘的熱門路線;南段經過中寮山區,為中寮主要的對外聯絡道路。 | |||||
| 139甲 | 塗厝→彰化 | 15.811km | 文 | 圖 |
【平原上的連續彎路】本線路徑彎繞,串連數個平原上的老聚落,相當有往年風光情懷。 | |||||
| 139乙 | 橫山→名間 | 16.524km | 文 | 圖 |
【單車賞景好去處】本線由南投鄉道改編而來,為139線續往南之延伸線,前半段風光旖旎,可飽覽八卦台地風光。 | |||||
140 | 南房→三義 | 14.215km | 文 | 圖 | |
本線不在本站紀錄範圍內 | |||||
| 141 | 員林→林內 | 25.064km | 文 | 圖 |
【員集路的前世今身】本線連接了員林、社頭、田中、二水等彰化東部的重要聚落,沿線交通繁忙,古為通往南投集集地區的要道。 | |||||
| 142 | 鹿港→莿桐腳 | 9.863km | 文 | 圖 |
本線為鹿港與彰化間最重要的交通幹道,也是觀光客前往鹿港地區的主要道路。 | |||||
| 143 | 漢寶→下山腳 | 22.593km | 文 | 圖 |
本線聯絡草湖、二林、大城之間的交通,景觀以二林的綠色隧道最富盛名。 | |||||
| 143甲 | 金瓜寮→竹塘 | 6.757km | 文 | 圖 |
【本線已解編】本線已於民國102年彰化縣道調整案中遭到廢除。 | |||||
144 | 福興→林厝 | 27.1km | 文 | 圖 | |
【員林大排路】民國98年正式升格為縣道的員林大排道路,為台76線下方的沿圳道路。雙向沿著排水溝兩側而行,別具一番特色。 | |||||
| 144甲 | 福安→後菜園 | 11.964km | 文 | 圖 |
【功成身退】本線原為144線,半世紀以來皆保持著原編號,卻在民國98年把主線編號拱手讓給員林大排道路,退居支線。 | |||||
| 145 | 埤頭→新街 | 44.188km | 文 | 圖 |
【東亞長虹】本線為台19線之前身,省道正式編成後只餘下今日的路段,但仍為重要幹道,西螺大橋亦在本線上,成為145線之重要地標。 | |||||
| 145甲 | 土庫→中庄 | 13.084km | 文 | 圖 |
【走在鄉間的小路上】本線擁有十足的田園風情,水圳、電塔和一望無際的農田,是本線的正字標記。 | |||||
| 146 | 溪湖→犁頭厝 | 12.768km | 文 | 圖 |
| 147 | 北山坑→車坪崙 | 14.23km | 文 | 圖 |
【鮮為人知的密境】南投地區中較為神秘的縣道,九二一地震的原爆點就在本線附近,近年因北山交流道開闢而履有拓寬。 相關景點:九二一地震原爆點 | |||||
| 148 | 王功→草屯 | 39.849km | 文 | 圖 |
【橫貫彰化之路】本線橫貫彰化縣中部,連接王功、溪湖、員林與草屯之間的交通,為相當重要的縣道。沿線景點豐富、亦有田園風光、城市榮景,亦曾規劃升級為省道。 | |||||
| 149 | 竹山→梅山 | 40.336km | 文 | 圖 |
【梅竹公路】聯繫梅山與竹山的山區公路,但沿途並沒有梅花和竹林,反而以茶葉和檳榔樹為大宗。 | |||||
149甲 | 斗六→太和 | 56.656km | 文 | 圖 | |
縣道149甲為草嶺風景區主要連外道路,惟清水溪橋附近中斷遲未修復,用路人需改道149乙。本線並可通往豐山、奮起湖等地,串起雲嘉山區的豐富觀光資源。 | |||||
| 149乙 | 內寮→外湖 | 9.155km | 文 | 圖 |
【草嶺替代路】本線目前為草嶺連外北線最重要的道路(因149甲中斷,需改道本線),沿路路況大致良好,亦有壯闊的溪谷景觀。 | |||||
| 150 | 芳苑→南投 | 43.577km | 文 | 圖 |
從風頭水尾的芳苑,到農野遍佈的埤頭、繁華的北斗市街,以及懷舊風味的田中,還有八卦山兩面景緻迥異的景觀,本線可說是風情萬種,讓人回味無窮。 | |||||
| 151 | 延平→阿里山 | 19.04km | 文 | 圖 |
【溪阿公路】本線即為通往溪頭的主要公路,其中溪頭~杉林溪為鄉道,杉林溪~阿里山為計畫路線,是一條比較不為人知的「夢幻路線」。 | |||||
| 151甲 | 延平→保甲 | 1.095km | 文 | 圖 |
【也是公路】本線為紓解縣道151通往溪頭之車潮而闢建,為一條相當迷你的公路。 | |||||
| 152 | 公館→林尾 | 56.276km | 文 | 圖 |
【北島終南徑】本線為濁水溪北岸的最後一條縣道,沿線所經之處都不是大型聚落,但很有農業之鄉之典範。二水以後的路段多綠隧,行走其間倍感輕鬆愜意,忘卻世間煩惱。 | |||||
153 | 麥寮→好收 | 18.179km | 文 | 圖 | |
153甲 | 後安寮→麥寮 | 6.233km | 文 | 圖 | |
本線無紀錄 | |||||
| 154 | 六輕廠→林內 | 43.564km | 文 | 圖 |
【綠意盎然】本線為濁水溪南岸的第一條縣道,沿線行道樹種植密集,尤以豐榮農場路段的綠隧最讓人難忘。 | |||||
| 154甲 | 埔心→崙背 | 10.538km | 文 | 圖 |
本線幾乎全線已拓寬為四線車道,景象較為單調。 | |||||
154乙 | 饒平→永光 | 17.529km | 文 | 圖 | |
本線無紀錄 | |||||
| 155 | 五條港→北港 | 21.839km | 文 | 圖 |
| 156 | 麥寮→饒平 | 31.004km | 文 | 圖 |
| 157 | 斗南→過溝 | 45.632km | 文 | 圖 |
| 158 | 海口→石榴班 | 33.67km | 文 | 圖 |
| 158甲 | 崙子頂→桶頭 | 52.695km | 文 | 圖 |
| 158乙 | 小東→永光 | 12.136km | 文 | 圖 |
【檨仔樹下憶當年】本線為原主線廢棄後改編,斗南市區後有綿延數公里的芒果綠色隧道,為本線增添不少清涼綠意。 | |||||
圖片 | 159 | 新港→番路 | 37.141km | 文 | 圖 |
本線無紀錄 | |||||
| 159甲 | 嘉義→石桌 | 46.279km | 文 | 圖 |
【大華公路】大華公路為早期通往阿里山的重要道路,但目前和阿里山公路相較之下,路況較為險惡且道路狹小,相較之下較少人利用。 | |||||
| 160 | 三條崙→無底潭 | 22.929km | 文 | 圖 |
西起雲林海津的三條崙,向東連接四湖、元長等鄉鎮,終於縣道145的無底潭。本線車流量不多,故路線大多未拓寬。而拍攝本線時恰好遇到三條崙海清宮和四湖參天宮的參香活動,熱鬧非凡,也替這邊境的小路和小鎮帶來生氣。 | |||||
| 161 | 應菜埔→新岑 | 16.991km | 文 | 圖 |
【從農田到鹽田】本線由朴子市郊出發,輾轉通往海邊的郭岑寮,鄉間小路風光明媚,適合輕鬆的漫遊。 | |||||
| 162 | 溪口→梅山 | 16.495km | 文 | 圖 |
圖片 | 162甲 | 圳頭→太和 | 47.173km | 文 | 圖 |
本線無紀錄 | |||||
| 163 | 嘉義→好美 | 46.368km | 文 | 圖 |
| 164 | 金湖→民雄 | 31.252km | 文 | 圖 |
| 165 | 後庄→官田 | 37.59km | 文 | 圖 |
| 166 | 東石→瑞里 | 84.357km | 文 | 圖 |
【夕陽餘暉中的縣道166】本線西段多經過傳統農村,至民雄後人車繁雜有大鎮風範。東段因聯絡高速公路之故,已拓寬為寬敞道路。民國97年後更納入嘉122線至瑞里,替本線增添山區風光。 | |||||
| 167 | 朴子→麻魚寮 | 15.048km | 文 | 圖 |
| 168 | 東石→中庄 | 33.181km | 文 | 圖 |
| 169 | 豐山→里佳 | 51.006km | 文 | 圖 |
【走在迷霧森林裡】縱貫嘉義山區最重要的公路,亦為聯繫豐山、奮起湖、石桌、里佳等地的重要公路,連帶牽起嘉義山區的觀光資源。 | |||||
| 170 | 網寮→竹子腳 | 16.954km | 文 | 圖 |
【黃金單線道】位於嘉義西南隅的縣道170長久以來維持著鄉間小路的風味,沿線聚落也保有相當完整的古樸建築,拓寬路段不多,農村風情十足。 | |||||
| 171 | 北門→烏山頭 | 38.41km | 文 | 圖 |
【脫胎換骨成大道】聯絡北門、學甲、麻豆與社子之間的道路,雖然為單數編號卻主要為東西走向,許多路段亦拓寬為四線車道,車流卻依舊稀少。 | |||||
171甲 | 麻豆→西庄 | 3.598km | 文 | 圖 | |
本線無紀錄 | |||||
171乙 | 西庄→渡頭 | 5.312km | 文 | 圖 | |
本線無紀錄 | |||||
| 172 | 布袋→沄水 | 56.492km | 文 | 圖 |
【橫貫嘉南山海線】本線兩度穿越嘉義與台南邊界,聯絡布袋、義竹、鹽水、新營以及白河等重要鄉鎮,因交通地位重要,許多路段已拓寬為四線大道。本線亦為通往關子嶺地區的重要公路。 | |||||
172甲 | 後壁→白河 | 5.315km | 文 | 圖 | |
本線無紀錄 | |||||
172乙 | 仙草埔→坪頂 | 7.601km | 文 | 圖 | |
本線無紀錄 | |||||
| 173 | 麻豆→九塊厝 | 22.168km | 文 | 圖 |
173甲 | 蘆竹溝→九塊厝 | 16.579km | 文 | 圖 | |
本線無紀錄 | |||||
| 174 | 蘆竹溝→楠西 | 56.5km | 文 | 圖 |
175 | 關子嶺→橫路 | 21.172km | 文 | 圖 | |
圖片 | 176 | 新山子寮→隆田 | 29.192km | 文 | 圖 |
本線無紀錄 | |||||
| 177 | 蔦松→歸仁 | 11.904km | 文 | 圖 |
178 | 十二佃→豐德 | 28.135km | 文 | 圖 | |
相簿僅記國三~終點路段 | |||||
180 | 台南→新化 | 11.371km | 文 | 圖 | |
181 | 月眉→高樹 | 18.362km | 文 | 圖 | |
| 182 | 台南→中埔 | 34.094km | 文 | 圖 |
【山區賽道】縣道182西起台南,一路筆直向東穿出市區,經仁德、歸仁、關廟後,轉為山區蜿蜒的道路。本線前段筆直寬敞且行經鬧區,為台南相當重要的東西橫貫道路。後段雖為山路,但因為這是通往內門、旗山的主要公路,大多已拓寬成四線車道,公路隨著山勢起伏,非常壯觀。 | |||||
| 183 | 高市界→五甲 | 16.303km | 文 | 圖 |
【工業之路】 | |||||
| 183甲 | 高市界→第三號橋 | 4.617km | 文 | 圖 |
| 183乙 | 鳥松→大華村 | 2.747km | 文 | 圖 |
【澄清環湖路】本路線已於民國103年10月的縣道改市道公告中,延長至高62線止,回復舊編制。 | |||||
| 185 | 大津→枋寮 | 69.542km | 文 | 圖 |
【沿山公路】在屏東中央山脈下蜿蜒的公路,串聯各原民部落,但近年因砂石車橫行、道路路況不佳屢遭附近居民抗議,戲稱「死亡公路」。 | |||||
| 186 | 維新→大樹 | 33.998m | 文 | 圖 |
本線雖然聯絡許多城鎮,沿線卻也經過不少工業區。尤其是前段就包括了永安、本洲以及安招工業區。加上鄰近交流道出入口,車流龐大且動向複雜,多數路段早已拓寬為四線車道。大社、仁武至烏林村一帶,因舊聚落不易拓寬,仍維持相當原始的面貌,也因此留下了許多早期的里程碑。 | |||||
| 186甲 | 大社→大坑 | 12.773km | 文 | 圖 |
【蜿蜒山道通義大】本線為觀音山風景區的主要連外道路,亦可連接義大世界,假日觀光客絡繹不絕,相當熱鬧。 | |||||
187 | 水門→東港 | 39.892km | 文 | 圖 | |
187甲 | 龍泉→內埔 | 6.8km | 文 | 圖 | |
187乙 | 萬巒→海坪 | 21.227km | 文 | 圖 | |
188 | 五甲→竹田 | 20.68km | 文 | 圖 | |
189 | 下淡水溪→林邊 | 31.391km | 文 | 圖 | |
194 | 崎仔頭→知本 | 6.200km | 文 | 圖 | |
本線於民國97年自東58線改編而來,為聯絡知本溫泉區與知本森林遊樂區的唯一道路,沿途山明水秀,是條簡短又可遊賞不同景致的好路線。 | |||||
198 | 水底寮→大武 | 30.994km | 文 | 圖 | |
本線已於2014年5月1日廢線。原計畫打通水底寮至大武,但因已有南迴公路且大樹林山生態保護之故,不再開闢這段路線。今日浸水營古道已為國家步道系統的一環。 | |||||
| 199 | 壽卡→車城 | 37.863km | 文 | 圖 |
| 199甲 | 舊牡丹→旭海 | 8.61km | 文 | 圖 |
| 200 | 恆春→港仔 | 33.571km | 文 | 圖 |
【越過中央山脈的南端】台灣本島最南端的「橫貫公路」,穿越中央山脈尾端到達少人接觸的港仔,更可銜接台26線,飽覽這段風光明媚的海岸線。 | |||||
| 200甲 | 新庄→港口 | 3.874km | 文 | 圖 |
【南國風光】青草田園小山,綠色蓋滿的大地是縣道200甲的基調,是視覺的享受也是解放身心的最佳去處。 |
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請問有101~130的縣道介紹嗎?
回覆刪除不好意思,因居住地關係,比較無法涉足中北部的縣道~
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