2017年5月13日 星期六

旗山|中寮山習拍

週一被點召,難得離開公司放了個假,在營區內什麼都不用想,就一邊聽著教官講解上課,一邊看著高雄夏天的藍天和白雲,吹著有點微熱的風,其實很是愜意。四點鐘準時解召後,看傍晚天色還不錯,回家匆匆吃了個飯、拎了相機就趕往中寮山,看看今天有沒有機會出個什麼景,順便練習一下照相的技巧。

上了中寮山,常見的攝點難得沒看到人,可以一個人練習拍到爽。不過當天的夕色也並不是那麼優,就將就著拍了,如果出大景反而糟蹋了吧,還好南部夏天的空氣品質算不錯,可以看得很遠。後來,一個人在山上從六點拍到十點,練黑卡、車軌,雖然失敗的作品佔絕大多數,但拍的真的很過癮。

COVER|知名的國道三號中寮隧道北車軌

2017年4月22日 星期六

羅東|美麗的錯誤:縣道206 <下篇>


前情提要:羅東|美麗的錯誤:縣道206 <上篇>

看完了上篇精采的縣道206傳藝路順樁的風景之後,緊接著來看看逆樁的另一邊還藏著什麼有趣的東西吧!

COVER|宜蘭羅東傳藝路,傳藝中心端。

羅東|美麗的錯誤:縣道206 <上篇>

宜蘭縣羅東鎮的傳藝路,自開闢以來就是以「縣道預備軍」的身分為羅東地區的用路人服務。直到今年以前,傳藝路一直都是以「沒有編號的縣道」貫穿羅東火車站以東的地區,與縣道196、台7丙等前輩平行相望。在筆者的拙作「宜蘭 | 梅花五的小老弟:縣道191甲」中有提到,這條傳藝路以前曾經由公路總局代為養護過,因此各項縣道相關的指標設施都很齊全。有傳聞說,本來傳藝路由素有「台灣公路活字典」之譽的張浵爺爺建議要編為縣道196甲,但不知何故並未實行。時至今日,宜蘭縣政府終於著手開始要將傳藝路編號,但卻出現了這麼個美麗的錯誤。至於是什麼錯誤呢,詳見本文說分明!
COVER|宜蘭羅東傳藝路

2017年3月29日 星期三

南投 | 鄉道之難,難於上青天:投89線

力行產業道路,起自南投縣仁愛鄉翠華村的天池,與中131線相接;迄於同屬南投縣仁愛鄉大同村,接上台14甲的4.2K處的彎道,其正式編號為鄉道投89線,全長共53.227KM,是全台灣最長的鄉道。比起正式的編號,投89線另外有許多響噹噹的別名,除了前面提到的「力行產業道路」之外;另外還有「全台最花錢的鄉道」、「最柔腸寸斷的道路」等等,使得大多數人只知其名而不知其編號。
投89此一編號,根據 維基百科 的資料,最早出現於1969年,但過沒幾年就慘遭解編,至於再度出現應該就是用於力行產業道路上了。
本文將以每5K為一拍紀錄力行產業道路。

▲ COVER | 2016.09.24 力行產業道路-投89線

2017年2月24日 星期五

番路|彌陀禪寺賞櫻

從雲海到南部的梅花季若有似無的結束之後,很快的賞櫻的新聞又突然之間席捲各大媒體版面。今年櫻花雖然盛開但時間不太一致,有些地方花開滿樹、有些則枝葉凋零、甚至些已經冒出綠葉,大家都說今年暖冬,或許就是季節的錯亂所致,而造成這種花開得不平均的現象。有時並肩的櫻花樹,一棵開的花枝亂顫,另一棵就只有細瘦樹枝,反差實在很大。

前年在臉書上看到彌陀禪寺也有開得很漂亮的櫻花,就跑了一趟,可惜人真的太多了,天氣又熱,拍得有點累。上週上阿里山公路原本還忘記這個地方,看到路口才想下去看一下,結果意外的發現花況不錯,雖然沒有第一次去開的滿,但造訪人數少委實是萬幸。

COVER|彌陀禪寺已成為近年來阿里山公路的賞櫻熱點

2017年1月16日 星期一

宜蘭 | 梅花五的小老弟:縣道191甲

縣道191甲 (美城→新群),民國97年公告編成。原線走法為:自縣道191與宜8路口為起點,往國道五號方向與宜8共線約500公尺後,隨即轉向國道五號旁作為側車道,一路延伸至台7丙線處止,全長共約13K。目前Google地圖的街景還看得到舊版的縣道191甲的1K里程牌( 2012年街景圖 )。

但事實上,最近幾年隨著側車道開通路段增加,191甲的起點跟終點均有所延伸。目前的起點移至國道五號與宜4線的路口,約在礁溪附近。而通車部分的最南端則延伸至冬山鄉龍德工業區旁,該處並無設置終點牌,故未來不排除可能再繼續往南延伸。

因此,截至目前為止,縣道191甲的通車長度約為22.2K(起點北移1K後,因不知終點是否有南移,目前推估為23.2K),起為礁溪,迄於冬山鄉龍德工業區。唯一與縣道191本線交會的地方只剩下縣道191甲的6.5K與縣道191的10K處,而且還是立體交叉,變更過後的路線使得191甲這個編號被放在國道五號的側車道顯得有點突兀。

本文將從0K起,以每5K為一拍的基準,來記錄本線目前的狀況。(點圖可看大圖)

2017.01.16更新:191甲起點北移1K,本文提及之全部里程需全部加1。